钢轨道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
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钢轨道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
钢轨道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是?;こ德职踩ü焦晒煜叩慕徊嬷?。
钢轨道岔的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
由于钢轨道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点。
产品评论
梅女士
公司发货快吗?下订单后几日发货?
铁路物资客服:您的需求我们已经发送给相关销售部门,稍后会有我们专业销售经理与您联系!
曲女士
钢轨道岔的规格有哪些?
铁路物资客服:感谢您的来访,您的需求已经发给专业负责此产品的销售经理,稍后我们销售经理会与您联系!
廖先生
已经第二次购买钢轨道岔,价格合理,质量过硬!
铁路物资客服:感谢您的支持,希望可以成为长期合作伙伴!
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